By Tanésie Eric (pilotes Tom Oliver, Tom Ward et David Shoubridge) Team TRT27 Suzuki LE HAVRE Bazar de la bécane #27 60 ans
Licencié FFM
2023: EWC FIM catégorie SUPERSTOCK (SST)
Engagé pour 3 course(s)
Objectifs pour cette saison : Se rapprocher du top 5 de la Coupe du Monde d'Endurance
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MAGASIN PARTENAIRE
POLE MOTO - S.E.E BRASSEUR
SUZUKI
GSXR
1000 CC
2020
BY TANÉSIE ERIC (PILOTES TOM OLIVER, TOM WARD ET DAVID SHOUBRIDGE) ROULE AVEC ...
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LMP441TRR
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| DATE | CIRCUIT | PAYS | RESULTAT | CHUTE | ABANDON | COMMENTAIRES | GALERIE |
| 17/09/2023 | LE CASTELET | FRANCE | 9ème | NON | NON | Lundi, nous retrouvons nos 3 pilotes, Tom Ward, Tom Oliver, et Eemeli Lahti (qui n’a jamais fait de course d’endurance). Après 4 heures d’essais le mardi, ils sont déjà en 1’56/57 ! impressionnant ce temps d’adaptation. Lors des qualifications le jeudi, Tom W fera 1’55’’9 et Eemeli sera le plus rapide 1’55’’8, c’est lui qui prendra le départ. La moyenne nous fera partir en 18ème position sur la grille (la meilleure place du team). Samedi matin il pleut sur le circuit. Le départ se fera sur une piste mouillée mais séchante, en accord avec Eemeli nous partirons en pneu intermédiaire (par sécurité). Le début de course sera incroyable, Eemeli sera la première Superstock dans le top 10, et bouclera la première heure à la 12ème place du général et en tête de la catégorie Superstock. Toute la course a été solide sur la première page du classement, des chronos très bons. Malheureusement une fixation de shifter qui casse, puis une petite chute pour Tom O, nous fera perdre environ 12 tours… et rétrograder à la 23ème du général et la 13ème du Superstock. Les pilotes ne lâchent rien, mais vers 13h40 une trace d’huile provoquée par une casse moteur (encore …) dans le virage de Signes, provoquera une chute collective de 8 motos dont la nôtre. Tom Oliver est tombé à haute vitesse, il s’en sort avec une combinaison très abîmée mais sain et sauf. Quand on voit les motos tomber et glisser, les pilotes courir pour éviter de se faire percuter… La fin de course sera stratégique pour remonter au classement et finir 18ème du général et 8ème de la catégorie Superstock. Pour conclure, nous avons démontré que nos pilotes avaient la vitesse pour batailler avec les meilleurs de la catégorie, nous concluons la saison à une très belle 7ème place de la Coupe du Monde d’Endurance. Nous avons fini les 10 dernières courses auxquelles nous avons participés (il y avait 4 Suzuki au départ et autant à l’arrivée), cela prouve notre fiabilité. Nous avons beaucoup progressé, merci à toute l’équipe (des mécanos, ravitailleurs, panneauteurs, cuisinières, kiné, etc…) qui ont fait un travail incroyable. Tout le monde y a mis son cœur et cela dans une ambiance et une cohésion avec les pilotes qu’ils ont adorés. Les pilotes ont une motivation supplémentaire pour revenir l’année prochaine avec des ambitions encore plus haute. Nous avons fait des erreurs, mais avons appris et savons que nous devons encore travailler pour revenir plus fort. | |
| 17/06/2023 | 24H SPA-FRANCORCHAMPS | BELGIQUE | 5ème | NON | NON | 12EME GENERAL TRT27 BAZAR 2 LA BECANE Suzuki 5EME SST 544 tours quelle semaine !! couronnée d'une 12 ème place au classement général et la 5ème de la catégorie Superstock. On a énormément galéré sur la journée d'essais libres du mercredi. On part avec le mulet le matin et au bout de quelques tours en freinant, les pistons des étriers restent bloqués entraînant une chute. Malheureusement on casse le moteur. Nous utiliserons la moto d'entrainement de David Shoubridge pour l'après-midi et pour les qualifications. Durant cette journée, sur la moto de course, nous rodons des disques de freins pendant 2 runs (tout se passe bien), et lors du 3 ème run malheureusement nous aurons des problèmes de coupures moteur jusqu'à la fin de la journée. Cinq minutes avant la fin de celle-ci, nous faisons partir Tom Ward pour un tour de lancement et un tour chrono, pour se rassurer sur la moto qui fera les qualifications, et … 2'26. On est tranquillisé pour le vendredi. Conclusion du mercredi, une moto en moins, le châssis de la moto de course non réglé. Heureusement la base du Mans était bonne. Vendredi, qualifications avec la moto de David et validation de la moto de course lors des essais de nuit. Les qualifications se passent bien, Tom Ward fera un 2'24 (record pour un GSXR), David Shoubridge, Tom Oliver et notre pilote de réserve roulent en 2'27. Avec les galères du mercredi et le manque de roulage, le potentiel est bien là. Pour les essais de nuit, Gian Mertens débute la session mais un problème technique l'immobilise dans la descente après la longue ligne droite. La difficulté c'est que sans le transpondeur nous ne pouvons pas partir avec le mulet pour valider les 3 tours obligatoires. Après une attente de plus d'une demi-heure nous récupérons la moto, mettons le transpondeur sur le mulet et nous ferons deux runs, le temps de résoudre le problème sur la moto de course. Seulement il ne reste que 30 minutes, dans l'ordre Gian, David, Tom W et Tom O font entre 2 et 4 tours et confirme que la moto est top : châssis, électronique tout est ok. Le sourire des pilotes fait plaisir à voir (surtout pour moi !!!), la moto est prête pour la course. Excellent boulot des mécanos qui n'ont pas chômés et Charles Cordier de Moteur Sport France qui a réussi à adapter les réglages pour Spa. Pour la course, départ de Tom Ward de la 26ème place. Il remonte doucement à la 23ème place. Les pilotes assurent une remontée à la 17ème place après 3 heures de course avec des relais réguliers. Durant la nuit, des problèmes de filtre à huile d'autres concurrents occasionnent des chutes, David perdra l'avant et aura la chance de relever la moto pour ensuite traverser le bac à gravier. Il s'en sortira avec une grosse frayeur, derrière lui une moto n'a pu éviter la chute en partant en tonneaux … Les 3 pilotes s'entendent à merveille pour assurer des relais solides, et toute l'équipe assurent des interventions au stand rapides. Les derniers sont toujours raides, mais nous finirons à 3 tours du 4ème. Quelle joie pour tous de passer cette ligne d'arrivée à la 5ème place des Superstock et la 12 du général. Cela faisait longtemps que nous n'avions plus fait de top 5 !!! | |
| 15/04/2023 | LE MANS | FRANCE | 8ème | NON | NON | Retour sur la course des 24 Heures du Mans. Nous avions hâte de retrouver nos 3 pilotes : Tom Ward, David Shoubridge et Tom Oliver. David n'ayant jamais roulé au Mans (n'a pas fait les essais pré-Mans) j'ai fais le choix de ne pas prendre de pilote de réserve afin de favoriser le temps de roulage pour qu'il puisse apprendre le tracé. Le mardi matin essais libres, la piste est humide et la température à 4 ou 5°. Pour apprendre c'est pas chaud ! Dans la matinée, David nous surprend on se classant dans les 15 premiers toutes catégories, apparemment il aime le tracé... En qualification, on annonce la pluie, les pilotes étant plutôt à l'aise dans ces conditions on se dit c'est bon… malheureusement de l'huile sur la piste et un arrêt prolongé, la piste a séchée et le pneu pluie sur le sec n'a pas permis de faire un bon chrono. Le vendredi la piste trempée ne permet pas d'améliorer, seul Tom Ward fera le chrono pour se qualifier, et David et Tom Oliver étant déjà qualifiés n'ont pas roulé. La moyenne nous fera partir de la 31 ème place. David prendra le départ, consigne prudence sur le premier relai, puis tous les relais ont été assurés dans des chronos de jour comme de nuit très rapides et constants. Nous remontons à la 6 ème place en Superstock en fin de soirée. A 3 heures du matin une fuite de la durite du radiateur d'huile, éjecte Tom Ward à la sortie des stands sous la passerelle Dunlop. Le pilote reviendra au local technique puis au stand, nous avons perdu évidemment beaucoup de tours, un problème de réservoir par la suite, un stop and go et une chute nous ont fait perdre beaucoup de tours, nous remontrons à la 8 ème de la catégorie Superstock et la 19 ème du général. |