(MANGE ROMAIN) TEAM BMRT 3D MAXXESS NEVERS 37 ans
2021: EWC FIM catégorie SUPERSTOCK
Engagé pour 4 course(s)
Objectifs pour cette saison : Titre à la coupe du monde, podium sur chaque épreuve
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MAGASIN PARTENAIRE
MAXXESS NEVERS
KAWASAKI
ZX10R
1000 CC
2020
(MANGE ROMAIN) ROULE AVEC ...
CHAINE RK NM530GXW 120 MAILLONS avec Attache à River. CHAINE RK 530GXW VERTE
58NM530GXW.120
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| DATE | CIRCUIT | PAYS | RESULTAT | CHUTE | ABANDON | COMMENTAIRES | GALERIE |
| 09/10/2021 | MOST | REPUBLIQUE TCHEQUE | NON | OUI | Problème technique. Nous ne pouvons pas repartir. | ||
| 19/09/2021 | LE CASTELET | FRANCE | 1er | NON | NON | Julien, comme à son habitude, prend un départ dantesque en 13ème position (2ème stock) et termine son tour en 6ème position. Nous ferons une grande partie de la course en 3ème position au général, 1ers stock. Dans la nuit, la pluie s'invite. Puis cesse. Puis réapparaît. Un casse-tête d'un autre monde pour définir le type de pneumatiques à chausser pour allier performance et sécurité, une chute pouvant coûter très cher au classement… C'est alors que justement, à 1h30 environ Jonathan tombe sur une piste très piègeuse car encore un peu mouillée, dans son 2ème tour en sticks. La #41 passe alors devant. Mais notre pilote n'est pas blessé, et la moto n'a pas grand chose. Nous repartons rapidement et regagnons notre 3ème place au général et 1ers stock. À 10h55, grosse frayeur à nouveau, avec une intervention qui durera plus longtemps que ce que nous avions envisagé : une réparation du collecteur d'échappement nous retient au stand et permet à la #44 de nous passer devant - provisoirement. La suite, vous la connaissez… Un rêve devenu réalité, pour un petit team qui n'avait à l'origine d'autre prétention que celui de rassembler quelques passionnés, et qui quelques années plus tard aura marqué les esprits par sa résilience et ses performances sportives. | |
| 13/06/2021 | LE MANS | FRANCE | 2nd | NON | NON | C'est sous un soleil de plomb que Julien Pilot a pris le départ à 12h00, avec une nouvelle fois un circuit vide de spectateurs. Comme à son habitude, Julien a pris un excellent départ et s'est rapidement placé dans le top 10 du général et premier Superstock! Les relais s'enchaînent, après 4 heures de course, nous devons changer un tube de fourche suite à une fuite d'un joint à lèvre. L'opération prend moins de 2 minutes car l'ensemble de l'équipe était préparé à cette intervention et 6 mécaniciens ont pu se partager les tâches du changement de roues et de tube de fourche. Nous repartons 11eme du général et 4eme Superstock. À la tombée de la nuit, deux chutes sans gravité pour les pilotes ni la machine nous obligent à rentrer la moto dans le stand pour une inspection générale. Les dégâts ne sont pas importants mais quelques pièces doivent être changées. Ces opérations nous font perdre 20 minutes. Sans ces chutes, la victoire au classement Superstock était certaine, mais ce sont les aléas de la course. À la mi-course, nous étions 14eme au classement général et 8eme de la catégorie Superstock. À présent la consigne était claire: remonter en haut du classement Superstock. D'excellents temps au tour de nos trois pilotes et de très bons ravitaillements de l'équipe technique nous ont permis de remonter petit à petit au classement général et Superstock : à la levée du jour, nous étions 9eme au classement général et 4eme de la catégorie Superstock. Un soucis technique de la machine du Team 33 Louit Moto dans la dernière heure de course et le déclassement de la Kawasaki numéro 8 du Team Bolliger fait que nous finissons finalement 5eme du classement général et 2eme de la catégorie Superstock ! Une place plus qu'honorable qui redonne le sourire aux pilotes et à l'équipe technique après 24 heures de tension et de stress. |